大众汽车(Volkswagen)管理层周三与员工针锋相对，强调需要承担“共同责任”，以扭转这家陷入危机的德国汽车巨头的局面。在摊牌前不久，这家汽车制造商表示，它不再能够排除关闭在其母国德国的工厂的可能性——这一措施此前被认为是不可能的。根据CNBC的翻译，盖蒂图片社（Getty Images）提供的照片显示，员工们在会议大厅抗议公司的潜在计划，挥舞着工会旗帜和横幅，上面写着管理错误不是他们的错，并敦促领导人“最终做好你的工作”。大众汽车集团(Volkswagen Group)首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)周三表示，公司目前的形势“在情感上影响着我们所有人，包括我个人。”布卢姆表示，汽车行业近年来“发生了巨大变化”。“我们将共同实施适当的措施，以提高盈利能力。我们正在带领大众回到这个品牌所属的位置——这是我们所有人的责任。”“一段时间以来，我们在这个品牌上的投入一直高于收入。”根据大众分享的评论，大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)对员工说，“从长远来看，这并不顺利。”安特利茨解释说，与新冠疫情大流行之前的时期相比，欧洲的年汽车销量有所下降，并将保持在较低水平。他说，他预计未来欧洲市场每年的汽车销量将比疫情前减少200万辆左右。安特利茨估计，大众汽车在欧洲的市场份额约为四分之一，这意味着销量下滑意味着该公司每年的汽车销量将减少50万辆，相当于该公司两家工厂通常实现的总销量。大众汽车(Volkswagen)周一表示，该公司认为，可能需要终止自1994年起实施的就业保护协议，该协议保护德国的劳动力，直至2029年。周二，关于大众汽车在下萨克森州奥斯纳布吕克和萨克森州德累斯顿工厂关闭的猜测越来越多。“提高德国工厂的成本效率是我们的共同责任。我们需要提高生产率，降低成本。”安特利茨称，“我们还有一年，也许两年的时间来扭转局面。但我们必须利用这段时间。”*“一切危在旦夕”*大众汽车的工作委员会是由代表公司内部员工利益的工作人员组成的，德国主要的工业工会IG Metall对该计划持强烈批评态度。大众汽车总工会(General Works Council)主要代表达妮埃拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)周三在一次演讲中表示，大众管理层提出的回应“不仅是一种耻辱。这相当于宣告破产。”“简而言之，一切都危在旦夕。”卡瓦洛在沃尔夫斯堡工厂向工人们发表讲话时说。“那你能想出什么办法呢？关闭工厂吗？因经营原因而终止？削减工资？这样的想法只会在一种情况下被接受！如果整个商业模式都死了。”据CNBC的翻译，卡瓦洛说。卡瓦洛敦促大众管理层拿出一个不涉及关闭德国工厂的计划。德国媒体此前曾援引卡瓦洛的话说，她希望周三的会议大厅能全部出席，并希望工人们能清楚而大声地表达他们的不满。大众汽车股价周三暂时收跌1.2%。该公司的股价在过去五年中下跌了三分之一以上。此次低迷正值大众汽车面临艰难的经济环境，同时欧洲新竞争对手大量涌入，大众汽车试图在向电动汽车的转型中生存下来。*CEO布卢姆被视为“更像是内部人士”*杰富瑞(Jefferies)全球汽车业务主管菲利普·霍乔瓦(Philippe Houchois)周一在接受CNBC的“Squawk Box Europe”节目采访时表示，大众汽车首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)将试图缓解对潜在计划的抵制。霍乔瓦称，“布卢姆与他的前任不同。他可能更像是一个内部人士，他将看到自己能够在多大程度上改变大众的一些阻力，适应大众。”霍乔瓦还表示，根据大众管理层和员工代表最近几天的评论，他们在基本问题上的分歧可能不会太大。他说:“问题在于他们如何达成协议，或者如何才能真正合作，但双方似乎都明白最后的结局。”大众汽车出现潜在问题之际，德国整体经济正处于困难时期，尤其是该国的汽车行业，因为该行业面临着一系列挑战。据德国政府发言人沃尔夫冈·布赫纳（Wolfgang Buechner）称，德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)已与大众汽车管理层和该公司劳资委员会主席进行了交谈。他补充说，肖尔茨将继续“非常密切地”关注事态发展。周三，Ifo经济研究所表示，德国汽车行业的商业环境在8月份再次回落，从上月的负18.5点降至负24.7点。Ifo称，企业对未来六个月的预期"极其悲观"。